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Jul 31, 2023

フォード、ワイパーアームの問題修正のため65万台のトラックとSUVをリコール

ドライバーはフロントガラスのワイパーを当然のことと考えていますが、ワイパーは無視できない重要なシステムです。 これは矛盾した話だと思うかもしれませんが、そうではありません。 ほとんどの人は次のようなときにスイッチを押します。

ドライバーはフロントガラスのワイパーを当然のことと考えていますが、ワイパーは無視できない重要なシステムです。 これは矛盾した話だと思うかもしれませんが、そうではありません。 ほとんどの人は、雨や雪が降ったときにスイッチを押し、ワイパーが作動することを期待します。

以前は油圧式だったワイパー

実際、1 世紀ほど前に最初の油圧式ワイパー システムが導入されて以来、ドライバーはこれを行ってきました。 油圧システムの問題は非常に顕著でした。 降水中にドライバーがアクセルペダルを踏むたびに、油圧システムが停止し、ワイパーがフロントガラスの中央に位置し、次のエンジンサイクルを待ちます。 そのサイクルが終わってからは、ほとんどの場合、物事はうまくいきました。 良い状況ではありませんでしたが、最高の状況でした。 この状況は 1960 年代まで続きました。 当時、電気システムは油圧システムに取って代わりました。

電気システムははるかに信頼性が高く、オルタネーターが停止するかバッテリーがなくなるまで、つまりエンジンが作動していないと仮定して動作し続けました。 60 年以上にわたり、電気システムはワイパーの信頼性を高めてきました。 これらは非常に信頼性が高く、マニホールド トランスミッションやディスク ブレーキなど、他の非常に信頼性の高い部品とは考えられません。 各システムが問題なく動作することを期待します。

電動ワイパー システムの信頼性を考えると、自動車メーカーがそのシステムの問題でリコールを発行することは重要なニュースです。 それが今週フォードに起こったことだ。 自動車メーカーは、65万台以上のフォードFシリーズピックアップと、同じプラットフォームをベースにしたSUV（例えばフォードエクスペディション）のリコールを発表した。

リコール車両の特定

AP通信によると、より正確に言うと、自動車メーカーは以下の車両をリコールしたという。

AP通信は、フォードがリコールを開始したのは、フロントガラスのワイパーが「壊れて故障する」可能性があるためだと指摘した。 対象車両は2020年から2022年までのもの。

米国道路交通安全局（NHTSA）に投稿された文書には、問題はワイパーアームの根元の歯に関係していると記載されている。 ワイパーのギアが掴む歯なので、ワイパーは機能します。 問題は、歯の高さが「適切ではない」ことです。 この問題により、「ワイパーアームが剥がれてしまう可能性があります。ワイパーが故障すると、その誤動作によって視界が低下し、衝突の危険が増大する可能性があります」。

フォードの通知計画

フォードは来月末に影響を受ける車両の所有者に通知する予定。 通知を受け取った所有者は、自分の車をディーラーに持ち込んで、この問題がある場合はワイパーを確認して交換します。 修理は無料です。

フォードはワイパーアームの故障に関する報告を754件受けたと発表した。 「一部のトラックは高トルクのワイパーモーターを搭載して作られていました。」 このモーターは、今年初めのサプライチェーン不足により適切なコンピューターチップが不足していたために設置された。

詳細については、所有者はフォード カスタマー サービス (866-436-7332) にお問い合わせください。 または、安全機関の車両安全ホットライン（888-327-4236）に連絡することもできます。 または、ウェブサイト www.nhtsa.gov を通じて政府機関に連絡することもできます。

Fシリーズは最先端のピックアップです

フォード F シリーズ トラックは、国内で最も売れているピックアップトラックです。 Fシリーズが市場をリードし続けるのは今年で45年連続となります。

写真提供：フォードモーター社

マーク・スターンは1971年から自動車ライターをしているが、その時は普通のニュース編集者が「あなたは我々の新しい自動車編集者だ」と言い、約27ポンドの自動車関連資料を私の机の上に放り込んだ。 私は若い頃からギアヘッドだったので天国にいました。 10代の頃、私はいつも通り、シェルとテキサコのガソリンスタンドでぶらぶらしたり（若いころにはとても大事なことだった）、車の整備に時間を費やした。 そこからは、私が 32 年間忠実に扱ってきた事業である、本紙の最初のコラム「You Auto Know」まで一直線でした。 私が YAN を書きながら生活のかなりの部分をコンピューターのドキュメントも扱っていたことを知っている人はあまりいません。 しかし、私の最高の執筆はいつも車の中でした。 私の作品は Popular Mechanics、Mechanix Illustrated、AutoWeek、SuperStock、Trailer Life、Old Cars Weekly、Special Interest Autos などに掲載されています。Twitter または Facebook で私をフォローしてください。