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Jul 16, 2023

マツダ RX が選ばれる理由

マツダ RX-8 は RX-7 ほどの地位には達していないが、どちらもロータリーエンジンを搭載したスポーツカーであるのになぜなのかという疑問が残る 2002 年に発売され、今から 20 年以上も前のマツダ RX-8 が

マツダRX-8はRX-7ほどの地位には達していないが、どちらもロータリーエンジンを搭載したスポーツカーであるのになぜなのかという疑問は残る

2002 年に発売されてから 20 年以上が経過したマツダ RX-8 は、愛される車であると同時に嫌われる車でもあります。 2012 年まで存続した RX-7 のロータリー後継モデルである RX-8 は、おそらくそれほど人気が​​ありません。 RX-7 は 1978 年から 2002 年まで生産され、発売初年度に米国だけで約 40 万台を販売し、現在ではおそらく第 3 世代の FD RX-7 が最も人気があります。

排ガス規制と高額な購入価格のため、マツダ RX-7 は 1995 年以降米国で生産中止になりました。しかし、日本では 2002 年まで走り続け、その後マツダ RX-8 に道を譲りました。 RX-7 の最終バージョンでは、自然吸気の RX-8 とは対照的に、ツインターボ エンジンを搭載した車が登場しましたが、どちらもいわゆるロータリー エンジンを採用しています。

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RX-7 は、映画「ワイルド・スピード」シリーズの名声もあって人気があり、興味深いエンジンを搭載した軽量スポーツカーでした。 現在、連邦自動車輸入法では少なくとも製造後 25 年が経過している必要があるため、これらの最終世代 RX-7 の一部が米国に輸入できるようになりました。

したがって、愛好家が RX-7 を手に入れたい場合は、数多くの例があり、そうするためのいくつかのオプションがあります。 例によっては、価格は 20,000 ドル前半から 50,000 ドルを超える範囲まで及ぶ可能性があります。 ただし、より安価に入手できる新しいオプションがありますが、それは期待どおりではありません。 こちらはもちろんマツダRX-8です。

エンジン

1.3リッターツインターボR2

1.3リッター「レネシス」ツインローター（自然吸気）

エンジン出力

255馬力。 217 ポンドフィートのトルク

227馬力。 156 ポンドフィートのトルク

伝染 ; 感染

5速マニュアル、4速オートマチック

5速マニュアル、4速オートマチック

車両重量

2,826ポンド

2,886～3,027ポンド（手動）、3,051ポンド（自動）

トップスピード

時速155マイル

時速149マイル

メーカー希望小売価格の開始

39,607ドル

26,645ドル

特に各車のマニュアルバージョン間で重量や最高速度に大きな違いがないことがわかります。 馬力は同じですが、トルクと価格が大きく異なります。 ただし、これらの数字は物語の一部にすぎません。 RX-8は2003年モデルまで米国で販売されなかったことに注意する必要がありますが、さらに大きな問題は、RX-7の代名詞であった強制誘導が欠けていることです。

後者の車両は、量産エンジンとしては初めてシーケンシャル ツイン ターボを搭載しました。 したがって、最初のエンジンは 1,800 rpm で作動し、2 番目のエンジンは 4,000 rpm で作動し、ターボラグを効果的に排除しました。 RX-7 が持つエンターテインメント性と、このターボの特徴は、購入価格に関係なく、後の RX-8 よりも人気の高いものにするのに十分です。

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RX-7チューナーは実際にはシーケンシャルセットアップを省略して他のものを採用する可能性がありますが、RX-8が依然としてロータリーエンジンを搭載していることを考慮すると、同様の方法で改造を行うことができます。 まず、ロータリーエンジンとは何か、そしてそれがどのように機能するかを理解することが重要です。 これを理解するのは必ずしも簡単ではありませんが、ロータリー エンジンには回転する 1 つまたは複数のローターがあります。 これは往復運動するピストンの代わりになります。 内燃の基本原理は依然として適用されますが、方法は異なります。 これまでに発明されたエンジンの種類は実際には 3 つだけで、最もよく知られており一般的なのはピストン式です。 さらに航空機に関連したタービンもあります。 最後はロータリーエンジンです。

燃焼サイクルの 4 つの部分 (吸気、圧縮、点火、排気) を構成する 4 つのゾーンがあります。 これら 4 つのゾーンに沿って 8 の字内を移動する三角形を想像してください。 三角形が最初のゾーンから遠ざかると、混合気は吸気口に入り、次のゾーンで圧縮されます。 そこで、点火プラグが第 3 ゾーンの混合物に点火し、最終的に最終排気ゾーンから押し出されます。 これはすべて、偏心軸と呼ばれるものに取り付けられた内部のギアによってローターが回転している間です。 三角形はローターで、8 の字はローターが入っているハウジングになります。 ロータリーエンジンのパワーを引き出すのはなかなか大変です。